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¿Cuál es el proceso para obtener un certificado de deuda de contribuciones de bienes raíces en Chile?
El certificado de deuda de contribuciones de bienes raíces en Chile se obtiene a través del Servicio de Impuestos Internos (SII) o la Municipalidad correspondiente. Debes presentar una solicitud y cumplir con los requisitos específicos para obtener este certificado, que muestra las deudas pendientes en concepto de contribuciones de bienes raíces.
¿Cómo se gestionan las situaciones de clientes que no tienen acceso a documentación de identificación tradicional en Chile, como refugiados o personas desplazadas?
Chile ha establecido procedimientos alternativos de KYC para situaciones en las que los clientes no tienen acceso a documentación de identificación tradicional, como refugiados. Se utilizan métodos especiales para verificar su identidad de manera confiable.
¿Cuál es el papel de un perito en un proceso de embargo en Chile?
Un perito puede ser designado por el tribunal para valuar los bienes embargados y determinar su valor en el proceso de subasta.
¿Cuál es el proceso para solicitar una Visa de Prometido K-3 para cónyuges de ciudadanos chilenos que están casados con ciudadanos estadounidenses?
La Visa K-3 es para cónyuges chilenos que están casados con ciudadanos estadounidenses y desean unirse a sus cónyuges en Estados Unidos. El ciudadano estadounidense debe presentar una petición I-130 y luego el cónyuge chileno puede solicitar una Visa K-3 para reunirse con su cónyuge en Estados Unidos.
¿Cuál es el plazo de prescripción para iniciar un proceso de embargo en Chile?
El plazo de prescripción puede variar según el tipo de deuda, pero generalmente es de 5 años en Chile para la mayoría de las deudas.
¿Cómo se evalúan los riesgos de seguridad en la debida diligencia en el sector de transporte aéreo en Chile?
En el sector de transporte aéreo en Chile, la debida diligencia se enfoca en los riesgos de seguridad, incluyendo la revisión de mantenimiento de aeronaves, el cumplimiento con regulaciones de aviación civil, y la gestión de riesgos operativos y de seguridad que puedan afectar la operación de aerolíneas.
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