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¿Existen mecanismos para garantizar la equidad de género en la selección y sanción de contratistas en Perú?
Sí, hay mecanismos para garantizar la equidad de género [detalles sobre políticas inclusivas, evaluación de diversidad] en la selección y sanción de contratistas en Perú. Esto promueve un entorno más igualitario en el sector.
¿Cuál es la relación entre las PEP y el financiamiento político en Perú?
Las PEP pueden estar involucradas en el financiamiento político, y es fundamental que este proceso sea transparente y cumpla con las regulaciones para evitar influencias indebidas en la política. La financiación ilegal puede ser una forma de corrupción.
¿Cuál es el papel de la legislación en la lucha contra el lavado de dinero?
Las leyes AML establecen medidas y requisitos para que las instituciones financieras y otras entidades reporten y prevengan actividades sospechosas de lavado de dinero. Estas leyes imponen obligaciones de diligencia debida y establecen sanciones para el incumplimiento.
¿Qué constituye el delito de tráfico de influencia en Perú?
El tráfico de influencia en Perú se refiere a la manipulación indebida de influencias o contactos para obtener beneficios ilícitos. Las penas pueden ser de prisión y sanciones económicas, dependiendo de la gravedad del delito.
¿Qué medidas se toman para prevenir el abuso de poder por parte de las PEP en Perú?
Para prevenir el abuso de poder por parte de las PEP en Perú, se establecen regulaciones que limitan su capacidad para tomar decisiones unilaterales y se aplican sanciones en caso de conducta indebida.
¿Cuál es la importancia de evaluar la gestión de riesgos y la sostenibilidad en empresas del sector de la construcción naval en Perú?
En empresas del sector de la construcción naval en Perú, la debida diligencia en gestión de riesgos y sostenibilidad implica revisar prácticas de construcción, impactos ambientales y medidas para garantizar la seguridad en la construcción de embarcaciones. Se analizan certificaciones ambientales, protocolos de seguridad en astilleros, y la capacidad de la empresa para gestionar riesgos en la construcción naval, asegurando la conformidad con estándares internacionales y regulaciones marítimas.
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